没有反弹的希望?欧洲新车登记数量连续第三个月下滑

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没有反弹的希望?欧洲新车登记数量连续第三个月下滑

时间:2019-06-13本站浏览次数:429

       

    由于2019年海外市场的前景依然疲软,欧洲汽车市场已经处于非常危险的地位。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的最新数据,11月份欧洲客车市场的新车注册数量下降了8.1%,从去年同期的126万辆下降到116万辆。这是注册人数连续第三个月下降。彭博分析指出,这直接拖累了欧盟和欧洲自由贸易协会(EFTA)今年迄今为止的新车注册同比增长0.6%。数据公布后,欧洲汽车股周五早些时候下跌。新车登记急剧下降的背后是所有国家的汽车销售急剧下降。具体而言,西班牙和德国的汽车销量分别下降了13%和10%,意大利的新车销量下降了6.3%,英国新车销量下降了3.0%,法国新车销量下降了4.7%。值得注意的是,欧洲自由贸易区自今年早些时候欧洲国家引入新的汽车排放标准以来一直处于低迷状态。9月1日,欧盟正式开始实施新的WLTP测试标准,主要用于测量车辆的燃油消耗和污染物排放。不符合标准的轻型商用车在9月1日以后不得销售。结果,欧洲汽车公司被枪毙,他们采取折扣或其他措施刺激消费,希望销售在9月1日之前没有经过测试和认证的汽车,但即便如此,市场对欧洲汽车公司的销售预期仍然不乐观。安永(Ernst&.)此前曾预测今年年底汽车销量将出现反弹,但其合伙人彼得•福斯(Peter Fuss)现在对12月份的销量持悲观态度。金融博客Zero Hedge表示,如果12月份的情况与11月份的情况相似,那么整个2018年欧洲新车注册的增长率可能落入负增长范围。根据现有数据,估计汽车制造商本月将售出105万辆汽车,如果它们要赶上2017年的记录。但如果12月份汽车登记量像11月那样下降超过8%,那么100万辆汽车的目标就远未实现。经济增长正在放缓,欧洲汽车市场的前景令人担忧。欧洲官员和分析师曾预计,汽车业将暂时受到排放标准的影响,这将拖累经济增长。目前,这个拖曳因子似乎比您预期的持续时间更长。德国经济作为欧洲汽车企业的领头羊,在全球贸易摩擦和国内汽车工业产量下降中未能幸免于难。去年11月公布的第三季度国内生产总值(GDP)增长自2015年第一季度以来首次出现萎缩。德国联邦经济部长Peter Altmaier说,德国第三季度的GDP萎缩主要受汽车工业的影响。此外,经济专家委员会10月份发布的年度报告更加悲观,德国经济预计今年将放缓至1.6%,今年初将放缓至2.3%。该机构预计,德国经济在2019年将进一步放缓至1.5%,远低于2017年的2.2%。德国经济停滞不前无疑将拖累欧元区的增长,经济学家预计欧元区的增长速度将降至2014年以来的最低水平。在全球经济受贸易摩擦影响、前景低迷的背景下,世界第四大经济体的萎缩将进一步加剧投资者的担忧。此外,公布的数据还显示,荷兰经济第三季度的增长速度低于预期0.2%,而意大利经济第四季度则出现了四年来的首次停滞。责任编辑:孟然




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